政策分析
車道適度縮減，能夠創造「安全、效率以及行人空間」的三贏，這就是為什麼包括日本、南韓在內，市區車道縮減到 3 公尺，已經成為國際共同的趨勢。
板橋行人遭轉彎公車撞死，指出指差確認流於形式、路口未退縮製造死角、公車未強制加裝MOIS與AEB，要求市府與交通部提出改善時程。
檢視2025年交通事故數據：死亡2,858人、行人死亡366人，降幅不到行政院目標的一半，行人總死傷不減反增，主張全齡駕駛定期回訓、違規紀錄與保費鉤稽、改善路口與常態取締。