政策分析
利用停車帶的設置，來實體區隔出慢車道跟快車道，以保護自行車騎士安全。這樣的設計，並非台灣首創，在許多國際城市都有。
板橋行人遭轉彎公車撞死，指出指差確認流於形式、路口未退縮製造死角、公車未強制加裝MOIS與AEB，要求市府與交通部提出改善時程。
檢視2025年交通事故數據：死亡2,858人、行人死亡366人，降幅不到行政院目標的一半，行人總死傷不減反增，主張全齡駕駛定期回訓、違規紀錄與保費鉤稽、改善路口與常態取締。