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#受害者保護

台灣前進針對此議題提出 5 篇政策評估與分析。

受害者的生命價值，不該由肇事者決定。

強制汽車責任保險新制上路，死亡給付14年來首次從200萬調高到300萬，指出醫療給付上限仍卡在20萬、高風險駕駛保費未差別化。

以東海林同學案巨業客運兩年半只提出33萬和解金為例，指出強制險死亡給付13年未調、違規業者保費與優良業者相近，提出理賠調至500萬、保費與違規記點掛鉤等四項改革。

四位交通事故受害者家屬站上立法院前，以親身經歷說明強制險200萬遠低於法院平均判賠、肇事者無力賠償的困境，主張提高至500萬、保費與違規紀錄連結、運輸業者強制投保千萬第三人責任險。

台灣的法規，沒有要求運輸業者必須具備足夠的「賠償能力」，讓企業輕易把風險轉嫁給基層駕駛和所有用路人。

在媒體鏡頭前信誓旦旦承諾「一定負責到底」的巨業公司，提出來的和解金，竟然只有 30 萬元。