事故分析
新竹員旅四死慘案暴露嚴重缺失：司機九度超速卻仍執業。我要求徹查健全通運管理責任，並痛批交通部對遊覽車安全標準（如座位安全、體重限額）沿用 40 年前的舊規，怠惰修法。
國道追撞致死案的肇事業者五年違規超過270次卻只罰50萬，平均一次違規不到2,000元，主張比照日本對大型車違規累犯吊扣車牌、嚴重累犯業者取消營業資格，並強制安裝主動安全系統。
台北婦人下車後遭同台公車輾斃，說明台北公車有FCWS卻缺前方起步盲區偵測系統（MOIS），而歐盟2024年已強制所有新登記大型車安裝，台灣所有主動安全系統都沒有強制法規。